Motor de piloto automático EV-100

O SENSOR CENTRAL EV-1

O sensor de 9 eixos é o principal componente do piloto automático. A sua tecnologia permite monitorizar os movimentos da embarcação nas três dimensões .

A sua tecnologia combina sensores transistorizados revolucionários e um processador de piloto automático numa única caixa.

O sensor central pode ser instalado em qualquer ponto da embarcação. Possui um invólucro robusto, é altamente resistente aos choques e cumpre as normas de impermeabilização IPX6 e IPX7, graças ao invólucro totalmente her mético.

VANTAGENS DO SENSOR CENTRAL EV-1

A função principal do sensor EV-1 é o controlo permanente e preciso do rumo. Este sensor toma em consideração instantaneamente o ambiente e as condições de navegação para uma regulação perfeita e optimizada.

A sua fiabilidade é tal que a precisão dinâmica é inferior a 2 graus , mesmo nas condições mais extremas.

Por fim, graças à sua versatilidade, pode ser utilizado para visualizar os rumos nas imagens de radar nos ecrãs multifunções Raymarine.

UNIDADE DE CONTROLO ACU-100

O robusto computador ACU-100 fornece uma alimentação fiável e estável tanto ao piloto automático como ao bus SeaTalk-NG.

Esta unidade de alimentação actua como uma interface entre os vários elementos do piloto automático e o sensor central EV-1.

PAINEL DE CONTROLO p70Rs

O painel de controlo possui um controlador rotativo central para uma operação fácil. A vantagem do controlador rotativo é o facto de poder ser utilizado em qualquer situação e ambiente, mesmo os mais extremos.

Para facilitar a utilização, a p70Rs possui um ecrã LCD de 3,5" ultra-brilhante e antirreflexo. A tecnologia utilizada garante uma óptima visualização graças às cores vivas, ao maior contraste e a um amplo ângulo de visualização.

Tal como os outros ecrãs da gama, o p70Rs está também equipado com a interface de utilizador Lighthouse para uma melhor ergonomia. Um assistente de arranque ajuda-o a pôr o seu piloto automático a funcionar.

BOMBA HIDRÁULICA DE 0,5 L

A bomba hidráulica de 0,5 L é utilizada para dirigir o barco como parte do piloto automático Raymarine. A bomba hidráulica incorpora uma bomba de engrenagens de alta precisão e uma válvula anti-retorno accionada por um servomotor.

Esta bomba também pode ser utilizada em embarcações com leme mecânico. Para tal, é necessária uma combinação com um cilindro de direção secundário.

• Tensão: 12V
• Pressão máxima: 50 bar
• Caudal máximo: 650cc/min
• Compatibilidade do cilindro: 50 a 110cc

Os acessórios hidráulicos não são fornecidos.

KIT DE CABLAGEM SEATALK NG

Este kit inclui os seguintes itens:

• 2 - Terminações SeaTalk
• 2 - Conectores T SeaTalk
• 1 - Cabo de alimentação (0,4 m)
• 1 - Cabo principal SeaTalk (5m)
• 1 - Cabo de derivação SeaTalk (0,4 m)
• 1 - Bloco de terminais SeaTalk de 5 pinos

PONTOS PRINCIPAIS :

• Alimentação: 12Vdc
• Fácil de instalar
• Precisão inferior a 2°C
• Consumo de energia: 300mA (ACU-100)
• Controlo contínuo e preciso do rumo
• Deslocação máxima recomendada: 3 T

CONTEÚDO DA CAIXA :

• 1 - ACU-100
• 1 - Sensor Evolution EV1
• 1 - Kit de cablagem Seatalk NG
• 1 - Bomba hidráulica 0,5L
• 1 - Painel de controlo p70Rs (consoante a embalagem)
• 1 - Documentação em PDF