Filtro separador de gasóleo de cuba metálica 57 l/h

A série 110A é um filtro de combustível separador de água em alumínio de duas peças com um elemento filtrante de cartucho concebido para motores a diesel e a gasolina equipados com sistemas de injeção de alta pressão. Pode ser instalado no lado de vácuo ou de pressão da bomba de combustível (até 6,9 bar (100 psi)) com um caudal máximo de 57 L/min (15 gal/h) para diesel e 132 L/min (35 gal/h) para gasolina.

As dimensões compactas e a versatilidade de quatro portas da série 110A fazem dele um filtro separador de água popular para motores de baixa potência. O filtro possui portas de entrada e saída de combustível de 1/4˝- 18 NPTF (SAE J467) e um suporte de montagem da unidade. A sua construção em alumínio fundido de duas peças, revestido a pó, prolonga a sua vida útil e garante um funcionamento fiável, independentemente do ambiente de trabalho.

A manutenção do conjunto de filtros é efectuada desaparafusando a cuba inferior da cabeça de montagem. A água recolhida é drenada através de um parafuso ½"-20 UNF. As portas de entrada e de saída estão disponíveis em ambos os lados da unidade. O combustível entra pelas entradas e passa pelo conjunto do filtro de cartucho. A água recolhida volta a cair pelo centro do elemento, enquanto o combustível sai pelo filtro para a saída.

Vantagens:

• Elimina a entrada de água no sistema através da condensação no depósito de combustível. Qualquer água no sistema de combustível contribui para o crescimento de bactérias, que podem entupir os filtros e levar à formação de ácidos corrosivos. A corrosão e a ferrugem atingem então componentes vulneráveis, levando à erosão e ao desgaste de componentes cruciais do sistema de combustível.
• Remoção de partículas sólidas libertadas para o ar durante o reabastecimento, tais como areia e partículas de sílica.
• Remoção de impurezas moles, geradas pelo gasóleo sobreaquecido e degradado, que revestem os filtros com uma substância negra, semelhante ao asfalto, causando perda de potência e paragem do motor.
• Evita danos dispendiosos nos injectores e prolonga a vida útil dos filtros a jusante.
• Poupa tempo e dinheiro ao eliminar a manutenção não programada e o tempo de inatividade não programado devido a falhas nos componentes do sistema.
• A manutenção é facilitada pela montagem da cuba giratória e pelo procedimento simples de substituição do cartucho.

Especificações técnicas :

• Motor "diesel" Série 100 / 110A
• Caudal de 57l/H para gasóleo
• Dimensões HxWxD: 152 x 81 x 81 mm
• Peso: 0,6 kg
• Entrada / saída : 1E + 1S
• Tamanho do orifício: 1/4 -18 NPT
• Concebido para instalações de alta pressão, até 6,9 bar
• Filtragem de 10 microns
• Modelo com certificação ISO 10088