Name: GHP Reator 40 para Volvo-Penta
Brand: Garmin

☀️ Oferta de primavera da Garmin ☀️ Até 38% de desconto numa seleção ⏰ termina a 30/04/24

⚡️ Receba até 500 € de volta no seu equipamento SIMRAD ou B&G ⏰ De 01/04/2024 a 31/05/2024.

-539,10 €

O GHP Reator 40 sem controlador eletrónico de direção Volvo é compatível com os sistemas de desempenho interiores Volvo IPS e com os sistemas de joystick Sterndrive de base Z.

É o sistema piloto automático Garmin mais reativo alguma vez concebido

Sistema de referência de altitude e rumo (AHRS) de 9 eixos de estado sólido,
Reduz os erros de rumo, os desvios de rota, a rotação do leme e o consumo de energia,
Tempo mínimo de colocação em funcionamento e calibração.

Ler mais Características

4 449,90 € Imposto incluído

Preço público

4 989,00 €

-10%

ou payer en

Preço sem taxas / DOM TOM 3 708,25 €

Referência 010-00705-93

Ficha de dados

Tipo de produto: Condutor de automóvel Barco a motor

Descrição
Anexos
Clientes Avis
Produtos também encomendados

Descrição

GARMIN - REACTOR PILOT 40 SEM CONTROLADOR - Piloto automático para IPS e Sterndrive Joystick

O GHP Reator 40 para VOLVO IPS e Sterndrive com Joystick é o resultado de uma parceria ambiciosa entre Garmin e a Volvo Penta. Esta colaboração ajudou a criar um sistema de piloto automático fiável, concebido para satisfazer as suas necessidades e exceder as suas expectativas.

Asérie piloto automático Reator 40 é simplesmente o sistema piloto automático mais reativo alguma vez desenvolvido. Os pilotos automáticos Reator 40 distinguem-se pela sua versatilidade. Todas as funções para barcos a motor estão combinadas neste pacote.


O CCU: O CÉREBRO DO REACTOR 40 A Unidade de Computador de Rumo (CCU) é utilizada para determinar o rumo e a velocidade do motor. Com o seu avançado sistema de referência de atitude e rumo (AHRS) de 9 eixos em estado sólido, oferece possibilidades de montagem praticamente ilimitadas, qualquer que seja a orientação. Ao mesmo tempo, o novo sistema reduz significativamente os erros de rumo, os desvios de rota, os movimentos do leme e o consumo de energia, ao mesmo tempo que proporciona um ótimo conforto a bordo.

	Ponte Volvo Penta O gateway em piloto automático permite que o piloto automático GHP Reator dirija o barco utilizando o sistema Volvo IPS. Um conetor proprietário da Volvo permite que o gateway piloto automático seja ligado à CCU e ao sistema de navegação Volvo através do cabo CCU.