Piloto automático para barcos
Os pilotos automáticos estão a tornar-se uma opção cada vez mais popular nos barcos. A utilização de um piloto automático para barcos melhora a experiência de navegação. Pode escolher uma rota ou simplesmente manter um rumo sem ter de se preocupar com a direção. Quer se trate de um pequeno veleiro transportável, de um arrastão, de um grande iate de cruzeiro ou de uma lancha rápida com motor interior, as forças em jogo e os condicionalismos são muito diferentes. Embora os sistemas electrónicos sejam, de um modo geral, semelhantes para estas categorias de embarcações, as unidades de potência diferem consoante se trate de um leme ou de uma roda de leme, de uma direção hidráulica ou mecânica.
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Como é que o piloto automático funciona?Este dispositivo permite que o barco navegue automaticamente ao longo de uma rota pré-determinada. O piloto automático é normalmente controlado pelo timoneiro do barco, que pode programá-lo para seguir uma rota composta por pontos de passagem ou para manter o barco numa rota definida. O piloto automático pode ser utilizado para ajudar o piloto do barco a navegar em condições difíceis, como travessias longas ou mar agitado. Os sensores são utilizados para detetar o rumo da embarcação, medir a posição do leme e seguir as mudanças de direção. O computador eletrónico da ACU compara então estes dados com os comandos dados para corrigir a trajetória a seguir. |
Que tipos de piloto automático podem ser instalados?O piloto de cockpit para leme ou leme de direção é perfeito para barcos com menos de 12 m. Para outros tipos de navegação mais exigentes, recomendamos um piloto de bordo. Um iatista pode instalar um piloto de cockpit sem qualquer problema: basta garantir que a distância entre o eixo da cana do leme e o ponto de montagem do piloto é respeitada. Está disponível uma vasta gama de acessórios para se adaptar a todas as formas de cockpit. O piloto interior deve ser adaptado às dimensões do barco e ao sistema de direção mecânico ou hidráulico. Para que o piloto automático funcione num leme hidráulico, é necessário instalar uma bomba no circuito. Um sistema de governo mecânico requer um acionador hidráulico ou elétrico instalado diretamente no quadrante do leme. O rumo é definido a partir da consola de controlo. Veja os P70s de Raymarine para piloto automático concebidos especificamente para barcos à vela. Em todos os casos, a primeira coisa a considerar é se precisa de um piloto automático para um barco a motor ou um barco à vela e, em seguida, para o leme ou para o volante. Por exemplo, a gama piloto automático raymarine EV oferece controladores para vários tipos de embarcações. Packs com macacos, sem macacos, com ou sem ecrã. Consoante o modelo piloto automático, existem várias opções: Um girómetro pode ser adicionado à função de bússola para ter em conta os movimentos do barco. Os barcos de regata que pretendem um maior controlo sobre o seu ambiente podem ser equipados com sensores de ângulo de calcanhar ou com uma unidade central de 3 eixos. O piloto automático Raymarine para a cana do leme ST1000+ é um modelo particularmente popular. O modelo mais vendido no mundo, o piloto é particularmente robusto e potente. Não há melhor timoneiro do que piloto automático! Cabe-lhe a si escolher o modelo mais adequado para si! |
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