Motor de piloto automático EV-400

Painel de controlo do p 70rs

O p70Rs possui um ecrã LCD ultra-brilhante de 3,5" para uma visualização a cores vivas e uma interface de utilizador altamente intuitiva. O seu sistema operativo LightHouse tem uma árvore de menus simples.

A consola também possui um botão rotativo central e botões de pressão para utilização mesmo nas situações mais extremas.

Também é possível visualizar as informações do piloto automático numa variedade de formatos.

O SENSOR CENTRAL DO EV-1

O sensor central é o cérebro do piloto automático EV-400. Com o seu sensor de 9 eixos, ele monitoriza os movimentos da embarcação em todas as três dimensões .

A sua precisão é tal que a tecnologia no interior da caixa oferece uma margem de erro inferior a 2 graus , quaisquer que sejam as condições de navegação.

Fiável e precisa, monitoriza constantemente o rumo, a inclinação, a rotação e a guinada.

Em função das condições climatéricas, permite ao piloto automático ter em conta instantaneamente as condições de navegação. Também compensa automaticamente os campos magnéticos do navio.

Por fim, o sensor EV-1 pode ser instalado em qualquer lugar. No convés ou debaixo dele, a caixa é totalmente hermética e protege todos os componentes internos.

MANTER O CONTROLO

O ACU-400 é adequado para unidades de potência hidráulicas, lineares e mecânicas Raymarine Tipos 2 e 3. É também compatível com outros grupos electrogéneos, como as bombas e os cilindros Lecomble & Schmitt Jefa...

A ligação é simples: retirar a tampa, ligar ao bloco de terminais do motor e à embraiagem, se tiver uma embraiagem.

O sensor do ângulo do leme melhora a manutenção da rota do seu barco e indica a posição do leme no ecrã piloto do P70Rs. Ligue o sensor de ângulo do leme fornecido diretamente à unidade de potência ACU-400.

BOMBA HIDRÁULICA DE CAUDAL ELEVADO

Uma bomba hidráulica é utilizada para ligar um piloto automático a uma cana de leme hidráulica. A potência corresponde à capacidade da bomba em relação ao cilindro hidráulico já existente a bordo.

Por isso, é ideal conhecer a capacidade (em cm3) do seu cilindro. Esta informação está muitas vezes impressa diretamente no cilindro ou na sua documentação.

A bomba não está incluída no pacote de base. Escolha a versão "com bomba de 12V ou 24V" conforme desejar.

KIT DE CABLAGEM SEATALK NG

Este kit inclui os seguintes elementos:

• 2 - Terminais SeaTalk
• 2 - Conectores T SeaTalk
• 1 - Cabo de alimentação (0,4m)
• 1 - Cabo principal SeaTalk (5m)
• 1 - Cabo de derivação SeaTalk (0,4 m)
• 1 - Bloco de terminais SeaTalk de 5 pinos

PONTOS PRINCIPAIS :

• Referência: Raymarine T70162
• Fácil de instalar
• Precisão inferior a 2°C
• Consumo de energia: 300mA
• Alimentação: 12 - 24Vdc
• Controlo contínuo e preciso do rumo

CONTEÚDO DA CAIXA :

• 1 - ACU-400
• 1 - Sensor Evolution EV-1
• 1 - Kit de cablagem Seatalk NG
• 1 - Consola de controlo p70Rs
• 1 - Bomba hidráulica (consoante a embalagem)
• 1 - Sensor do ângulo do leme e cabo de 10m
• 1 - Documentação em PDF