Reator GHP 40 Mecânica/Reparação

Name: Reator GHP 40 Mecânica/Reparação
Brand: Garmin

O GHP Reator 40 Mechanical/Refit sem controlador da Garmin é um piloto automático concebido para todos os barcos, compatível com todos os tipos de direção. Rápido e fácil de instalar, o GHP Reator 40 de alto desempenho permite-lhe manter o controlo do seu barco.

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Versão

Sem controlador
Com controlador GHC 50

Quantidade

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Referência 010-00705-48

Ficha de dados

Tipo de produto: Condutor de automóvel. Barco à vela, Condutor de automóvel Barco a motor
Tipo de montagem: No sector dos bares
Adequado para barcos: De 10m a 12m, Mais de 12m

Descrição
Acessórios
Clientes Avis
Perguntas / Respostas
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Descrição

GARMIN REACTOR 40 MECÂNICO/REFLEXÃO SEM CONTROLADOR - O especialista em piloto automático

Concebido para lanchas e veleiros, o piloto automático Garmin GHP Reator 40 é simplesmente o mais reativo alguma vez imaginado. Um must! O GHP Reator 40 tem todas as funções de que necessita para navegar ou navegar a motor: manter o rumo, modo de vento, gybing/girando e muito mais. Independentemente do estado do mar, este piloto mantém-se na rota com uma precisão assustadora!

O sistema é composto por um computador eletrónico ECU, um sensor de bússola CCU e uma consola de comando GHC 50 (consoante a embalagem).
Resta apenas ligar este conjunto à unidade de potência. Existem várias opções:

Já tem uma bomba hidráulica, um macaco ou um motor rotativo a bordo:

Ligar a unidade de potência com o cabo 010-11533-00
Adicionar um sensor de ângulo do leme GRF10 010-11829-00

Pronto, reutilizou a sua unidade de potência e está pronto a navegar.

Não tem uma unidade de potência:

Os cilindros Garmin são adequados para a maioria dos veleiros médios e grandes.

Atuador linear tipo 1: até 13 toneladas de deslocamento
Cilindro compacto tipo 2: até 22 toneladas de deslocação
Atuador linear tipo 2: até 35 toneladas de deslocamento


A CCU: O CÉREBRO POR DETRÁS DO REACTOR 40 A Unidade de Computador de Rumo (CCU) é utilizada para determinar o rumo e a velocidade do motor. Com o seu avançado sistema de referência de atitude e de rumo (AHRS) de 9 eixos em estado sólido, oferece possibilidades de montagem virtualmente ilimitadas, qualquer que seja a orientação. Ao mesmo tempo, este novo sistema reduz consideravelmente os erros de rumo, os desvios de rota, os movimentos do leme e o consumo de energia , proporcionando um conforto de navegação ótimo a bordo.

	UNIDADE DE CONTROLO ELECTRÓNICO A robusta unidade de controlo eletrónico fornece uma alimentação eléctrica fiável e estável ao piloto automático. Nenhum piloto automático lhe poupa o trabalho de colocação em funcionamento e calibração. Consciente de que o equipamento eletrónico não deve interferir com a sua ida para o mar, Garmin reduziu e simplificou esta fase tanto quanto possível. É o poder da simplicidade.

KIT DE CABLAGEM DO REACTOR 40 GHP Ligado a um plotter cartográfico compatível com NMEA0183 ou NMEA2000, o piloto automático Reator seguirá na perfeição a rota programada ou a rota registada. Além disso,com um chartplotter Garmin compatível e cartas G2 Vision, G3 e G3 Vision, pode beneficiar de funcionalidades opcionais como o autoguiding, que calcula automaticamente a melhor rota a seguir para chegar ao seu destino. Este kit inclui os seguintes itens: 1 - Cabo de alimentação da ECU 3 - Conectores T NMEA 2000 1 - Cabo de alimentação NMEA 2000 2 - Cabo de derivação NMEA 2000 (2m) 1 - Cabo de interconexão CCU / ECU (6m) 1 - Terminais NMEA 2000 macho e fêmea 1- Campainha: ligar à CCU para alertas sonoros em caso de perigo.