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Piloto automático EV-400 para veleiros
Ref.
T70161
2 avaliações
O piloto automático Raymarine Evolution 400 para veleiros é, sem dúvida, O melhor piloto do mercado. É fácil de instalar, não requer qualquer configuração e é altamente eficiente e fiável graças à sua bússola de 9 eixos.
Foi concebido para proporcionar uma direção precisa mesmo para barcos sem motor.
Ler mais Características
2 941,65 €
Imposto incluído
Preço público
3 683,85 €
T70161
Ficha de dados
- Tensão
- 12V
- Tipo de produto
- Condutor de automóvel. Barco à vela
- Tipo de montagem
- No sector dos bares
- Adequado para barcos
- Mais de 12m
RAYMARINE - EV-400 VELEIRO - DEIXE-SE GUIAR
O EV-400 é o sistema de orientação mais avançado disponível em Raymarine. A sua tecnologia Evolution incorporada no piloto combina GPS e eletrónica avançados com algoritmos que garantem ao seu piloto um desempenho excecional. Os resultados são visíveis na manutenção precisa e fiável da rota, independentemente da velocidade da embarcação e das condições de navegação. A instalação é rápida e fácil com uma ligação por cabo Plug & Play.
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Painel de controlo do p70s-Num ecrã LCD de 3,5" ultra-brilhante e antirreflexo-, a retroiluminação LED de última tecnologia melhora a cor e o contraste, poupando energia. O Raymarine p70s tem botões de +/- 1° a +/-10° para facilitar a seleção do rumo que pretende seguir. A interface é mais simples e permite-lhe aceder rapidamente a todas as informações. |
VANTAGENS DO SENSOR CENTRAL EV-1O EV-1 é um sensor de 9 eixos que monitoriza os movimentos da embarcação nas três dimensões. Instale o sensor central EV no convés ou por baixo dele, a caixa robusta é totalmente selada e está em conformidade com as normas de impermeabilização e submersão IPX6 e IPX7. Proporciona-lhe um controlo contínuo e preciso do rumo, da inclinação, da rotação e da guinada. O piloto automático terá instantaneamente em conta as condições de navegação e as alterações na dinâmica da embarcação. A tecnologia de sensores de estado sólido oferece uma precisão dinâmica inferior a 2 graus em todas as condições de navegação. Dados de rumo rápidos e fiáveis para os modos MARPA, sobreposição de imagens de radar e de rumo em ecrãs multifunções Raymarine. |
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UNIDADE DE CONTROLO ACU-400Ideal para unidades de potência rotativas hidráulicas, lineares e mecânicas Raymarine Tipos 2 e 3, a ECU EV-400 é adequada para todos os sistemas de leme. O sensor do ângulo do leme fornecido indica a posição do leme no controlador piloto P70s e melhora a manutenção da rota do seu barco. Basta ligar-ao bloco de terminais do canal na ECU ACU400. Fiável e de elevado desempenho, o sensor do ângulo do leme garante uma navegação e uma direção precisas e seguras. |
KIT DE CABLAGEM SEATALK NGEste kit inclui os seguintes itens para alimentar e acoplar os produtos.
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Piloto automático EV-400 DESTAQUESO EV-400 é um topo de gama piloto automático concebido para iates até 35 toneladas. O seu principal trunfo é o sensor EV de 9 eixos, que fornece leituras-ultra-precisas dos movimentos do barco (rumo, rotação, inclinação). Graças ao seu sistema de auto-aprendizagem-, adapta-se automaticamente ao comportamento do iate sem necessidade de ajustes complexos. Durante a navegação, a sua funcionalidade GPS avançada assegura uma manutenção estável e fluida do rumo, mesmo em mar agitado, melhorando o conforto a bordo e reduzindo os movimentos desnecessários do leme. Isto traduz-se numa redução significativa da fadiga, particularmente durante as travessias longas ou a navegação com uma só mão. O sistema é potente e fiável, compatível com os actuadores mecânicos ou hidráulicos de Tipo 2 e Tipo 3 e controlado por uma ACU de alto desempenho. É também altamente conectado, funcionando com as redes SeaTalkNG e NMEA2000, e pode ser controlado através de um ecrã Raymarine, um controlo remoto ou uma consola p70s/p70Rs. O EV-400 destaca-se pela sua fiabilidade, precisão e integração perfeita num sistema de navegação completo, o que o torna uma escolha ideal para iates de cruzeiro ou de grandes dimensões. |
Atenção:
Tenha sempre em conta a deslocação total do barco quando totalmente carregado. Este peso é frequentemente 20% superior à deslocação do farol. Por isso, certifique-se de que não escolhe um piloto que estará sempre a trabalhar no limite das suas capacidades. Se selecionar o seu piloto automático tendo em conta a segurança, este permanecerá operacional em caso de mau tempo.
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PONTOS PRINCIPAIS :
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CONTEÚDO DA CAIXA :
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Avaliações de clientes (2)
Perguntas / Respostas (6)
Olá, gostaria de saber se é possível ligar este piloto automático a outros dispositivos electrónicos (GPS, Radar, etc.)?
Emmanuel, o 22/04/2025
Olá Emmanuel, o piloto pode ser ligado a uma vasta gama de dispositivos electrónicos graças ao facto de ser compatível com as redes SeaTalkNG e NMEA2000. Todo o sistema pode ser controlado a partir de um ecrã multifunções Raymarine, de um telecomando sem fios ou de uma consola de controlo como o p70s ou o p70Rs.
Equipe do Comptoir Nautique
O-the ev-400 for sailboats pode ser utilizado em todos os tipos de veleiros?
Sandrine, o 22/04/2025
Olá, Sandrine, o piloto automático EV-400 para veleiros não é compatível com todos os veleiros, mas abrange uma vasta gama de configurações, em especial de veleiros médios a grandes, até cerca de 35 toneladas de deslocamento. Abaixo disso, é provável que o EV-400 seja demasiado potente ou sobredimensionado.
Equipe do Comptoir Nautique
Olá, gostaria de saber como ativar o meu piloto automático?
Sébastien, o 23/04/2025
Olá Sébastien, para ativar o seu piloto automático tem de seguir os seguintes passos:
- Ligar o sistema (ACU-400, sensor EV-1, unidade de controlo p70s)
- Inicializar a unidade de controlo (ligar a unidade de controlo)
- Colocação em funcionamento: quando arrancar pela primeira vez, a unidade de controlo irá guiá-lo através do processo de colocação em funcionamento
- Ativação de piloto automático: uma vez concluída a colocação em funcionamento, prima o botão Auto na unidade de controlo para ativar o piloto automático
Equipe do Comptoir Nautique
Olá, o site piloto automático- - está a funcionar silenciosamente?
Lionel, o 23/04/2025
Olá Lionel, o EV-400 propriamente dito, ou seja,-a-, o controlador e o sensor do EV-1 são completamente silenciosos. O que pode fazer barulho é o atuador ou a bomba hidráulica ligada ao leme (o atuador linear elétrico será mais silencioso do que a bomba hidráulica, por exemplo).
Equipe do Comptoir Nautique
O piloto do EV-400 é adequado para a navegação ao largo ou costeira?-
Fabienne, o 23/04/2025
Olá Fabienne, o piloto automático EV-400 está perfeitamente adaptado à navegação ao largo e não apenas à navegação costeira.
Antes de mais, este produto foi especificamente concebido para barcos com mais de 12 metros de comprimento, frequentemente utilizados em cruzeiros oceânicos. É igualmente compatível com os grupos de trabalho pesados (hidráulicos ou mecânicos de tipo 2 ou 3), necessários para as grandes embarcações.
O piloto automático EV-400 pode ser utilizado para a navegação costeira, mas pode ser sobredimensionado se tiver um pequeno veleiro ou se ficar perto da costa.
Equipe do Comptoir Nautique
Olá, gostaria de saber quando devo ativar o meu piloto automático?
Amine, o 09/05/2025
Olá Amine, o piloto automático EV-400 deve ser ativado no momento certo para garantir uma navegação segura, eficiente e confortável. Pode ser ativado, por exemplo, nas seguintes condições
- Navegar durante longos períodos
- Boas condições de vento e de mar
- Manobras repetitivas ou cansativas
Por outro lado, desaconselhamos a sua utilização nestas alturas:
- Ao manobrar no porto, atracar ou fundear
- Em más condições climatéricas
- Se o sensor EV-1 estiver incorretamente calibrado
Equipe do Comptoir Nautique
