Unidade rotativa para direção por cabo

-O motor é recomendado para utilização em barcos com uma velocidade máxima de 65 km/h (40 mph) e não deve ser instalado em barcos que possam exceder esta velocidade.

-A unidade de transmissão não deve ser instalada em barcos em que a potência máxima do motor exceda a potência máxima do barco, conforme indicado na etiqueta do fabricante do barco.
- A unidade de transmissão substitui ou é utilizada em conjunto com marcas comuns de unidades de direção mecânicas rotativas e de cremalheira e pinhão. A transmissão baseia-se na unidade de direção rotativa Morse 290 e aceita cabos rotativos Morse 304411 e Teleflex SSC52 sem modificação. Se o barco estiver equipado com um dos seguintes sistemas: Teleflex Safe T ou Teleflex Big T, Uflex T71, Uflex T73NR ou Uflex T81. deve ser instalado um adaptador de cabo no cabo antes de instalar a unidade.
- Se o barco estiver equipado com um sistema de direção de cremalheira e pinhão (ou outra marca de sistema rotativo), a transmissão pode ser utilizada, mas o cabo de direção também tem de ser substituído por um Morse 304411 ou Teleflex SSC52.
- A transmissão foi concebida para produzir um empuxo/tração máximo do cabo de 136 kg, o que a torna adequada para a grande maioria dos barcos com direção por cabo. No entanto, alguns barcos equipados com um sistema de direção por cabo push-pull têm uma direção muito rígida ou muito carregada numa direção devido ao design do casco e às considerações do motor. De um modo geral, a transmissão permite dirigir barcos que não necessitem de uma força de 7 kg no aro de um volante de 35 cm de diâmetro para manter o rumo, o que equivale a um binário de 1,2 kgm. Se o binário de entrada do volante for superior a este valor, recomenda-se a utilização de um sistema de transmissão com um atuador linear hidráulico.
- Se o sistema de direção existente for NFB (non-feedback), o sistema de transmissão pode ser instalado, mas recomenda-se vivamente que o timoneiro se familiarize formalmente com as várias características operacionais do novo leme.

Piloto automático

MFD

Características físicas