Name: Motor de piloto automático EV-100
Brand: Raymarine

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O piloto automático a motor EV-100 é ideal para embarcações com um único motor fora de borda e direção hidráulica. Este piloto automático é adequado para embarcações com um deslocamento até 3 toneladas e uma capacidade máxima do motor de 150 hp.

Ler mais Características

1 429,90 € Imposto incluído

Preço público

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Preço sem taxas / DOM TOM 1 191,58 €

Referência T70250

Ficha de dados

Tipo de produto: Condutor de automóvel Barco a motor

Descrição
Acessórios
Clientes Avis
Produtos também encomendados

Descrição

RAYMARINE - MOTOR EV-100 - PARA LEMES HIDRÁULICOS

Absolutamente simples de utilizar, o piloto automático Evolution não requer qualquer procedimento de configuração ou calibração da bússola. Os pilotos automáticos são concebidos para serem precisos, o que ajuda a poupar combustível e a reduzir o tempo necessário para chegar ao destino. Existem três opções de navegação. Pode dirigir-se diretamente para um waypoint, ajustar a sua velocidade a um determinado ângulo de vento ou simplesmente definir e seguir uma rota utilizando todas as vantagens da compatibilidade SeaTalkNG.

A bomba hidráulica tipo 0,5 12V é uma unidade de potência Raymarine, concebida para embarcações equipadas com um sistema de direção hidráulica com uma capacidade de 50-110cc.


	O SENSOR CENTRAL EV-1 O sensor de 9 eixos é o principal componente do piloto automático. A sua tecnologia permite monitorizar os movimentos da embarcação nas três dimensões. A sua tecnologia combina sensores transistorizados revolucionários e um processador de piloto automático numa única caixa. O sensor central pode ser instalado em qualquer ponto da embarcação. Possui um invólucro robusto, é altamente resistente aos choques e cumpre as normas de impermeabilização IPX6 e IPX7, graças ao invólucro totalmente hermético.

VANTAGENS DO SENSOR CENTRAL EV-1 A função principal do sensor EV-1 é o controlo permanente e preciso do rumo. Este sensor toma em consideração instantaneamente o ambiente e as condições de navegação para uma regulação perfeita e optimizada. A sua fiabilidade é tal que a precisão dinâmica é inferior a 2 graus, mesmo nas condições mais extremas. Por fim, graças à sua versatilidade, pode ser utilizado para visualizar os rumos nas imagens de radar nos ecrãs multifunções Raymarine.

	UNIDADE DE CONTROLO ACU-100 O robusto computador ACU-100 fornece uma alimentação fiável e estável tanto ao piloto automático como ao bus SeaTalk-NG. Esta unidade de alimentação actua como uma interface entre os vários elementos do piloto automático e o sensor central EV-1.

PAINEL DE CONTROLO p70Rs O painel de controlo possui um controlador rotativo central para uma operação fácil. A vantagem do controlador rotativo é o facto de poder ser utilizado em qualquer situação e ambiente, mesmo os mais extremos. Para facilitar a utilização, a p70Rs possui um ecrã LCD de 3,5" ultra-brilhante e antirreflexo. A tecnologia utilizada garanteuma óptima visualização graças às cores vivas, ao maior contraste e a um amplo ângulo de visualização. Tal como os outros ecrãs da gama, o p70Rs está também equipado com a interface de utilizador Lighthouse para uma melhor ergonomia. Um assistente de arranque ajuda-o a pôr o seu piloto automático a funcionar.

	BOMBA HIDRÁULICA DE 0,5 L A bomba hidráulica de 0,5 L é utilizada para dirigir o barco como parte do piloto automático Raymarine. A bomba hidráulica incorpora uma bomba de engrenagens de alta precisão e uma válvula anti-retorno accionada por um servomotor. Esta bomba também pode ser utilizada em embarcações com leme mecânico. Para tal, é necessária uma combinação com um cilindro de direção secundário. Tensão: 12V Pressão máxima: 50 bar Caudal máximo: 650cc/min Compatibilidade do cilindro: 50 a 110cc Os acessórios hidráulicos não são fornecidos.

KIT DE CABLAGEM SEATALK NG Este kit inclui os seguintes itens: 2 - Terminações SeaTalk 2 - Conectores T SeaTalk 1 - Cabo de alimentação (0,4 m) 1 - Cabo principal SeaTalk (5m) 1 - Cabo de derivação SeaTalk (0,4 m) 1 - Bloco de terminais SeaTalk de 5 pinos

Nota

Tenha sempre em conta a deslocação total da embarcação totalmente carregada. Este peso é frequentemente 20% superior à deslocação do barco leve. Por isso, tenha cuidado para não selecionar um piloto que estará constantemente a trabalhar no limite das suas capacidades. Se selecionar o seu piloto tendo em conta a segurança, ele permanecerá operacional em caso de mau tempo.