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Trolley de genoa de pistão para calha em T

Name: Trolley de genoa de pistão para calha em T
Brand: Lewmar

O enrolador de genoa Lewmar T1 com pistão para o trilho em T standard de 32 mm é ideal para os cruzeiros em que o punho muda frequentemente, uma vez que bloqueia rapidamente para um corte simples e fiável da genoa.

Com uma carga máxima de 900 kg e um peso de 540 g, é ideal para iates de 9 m a 15,5 m.

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414,00 € Imposto incluído

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Preço sem taxas / DOM TOM 336,58 €

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Referência 29041700

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Tipo de produto: Carrinho de audição

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Descrição

LEWMAR - CARRO DE GENOA DE PISTÃO PARA T-TRACK - T1

Concebido para os carris em T que se encontram frequentemente nos iates de cruzeiro, este carro de genoa Lewmar facilita os ajustes quando é necessário mover o punho. A versão de tamanho 1 adapta-se ao T-track standard de 32 mm e oferece um funcionamento simples, uma instalação fácil e uma manutenção reduzida.

Com o seu fecho de êmbolo, é possível bloquear e reposicionar rapidamente o deslocador, à medida que o vento e o vento mudam. Com uma carga máxima de 900 kg e um peso de 540 g, este deslocador é uma escolha sólida para o equipamento de outhaul.


	PARA T-TRACK DE 32 MM Os trolleys Lewmar Ocean T-Track são concebidos para se adaptarem a um T-track standard de 32 mm, um formato muito utilizado nos iates de cruzeiro. Prático se o seu barco já estiver equipado ou se estiver a substituir um carrinho existente sem modificar o trilho. Compatível com o carril T standard de 32 mm Versão T1 para uma gama de carga adequada Utilização frequente em cruzeiro Ajuste mais fácil do punho Ajuste mais suave da folha da genoa, sem perda de tempo quando a vela tem de trabalhar de forma diferente.

BLOQUEIO DO PISTÃO Quando o punho tem de ser mudado frequentemente, o bloqueio do pistão faz toda a diferença. É mais fácil reposicionar o curso e, em seguida, bloquear para garantir a regulação. Fecho de pistão para um bloqueio rápido Construção de precisão Fácil de instalar Manutenção reduzida Com uma carga máxima de 900 kg e um peso de 540 g, este carro T1 consegue um bom equilíbrio entre a robustez e a manobrabilidade das ferragens de regulação.