Motor eléctrico frontal - Mar

Motor dianteiro ou traseiro?

Os motores marítimos eléctricos Minn Kota Riptide são concebidos para utilização em água salgada e oferecem um desempenho silencioso e eficiente. Estão disponíveis em vários modelos, cada um com características diferentes para se adequarem às necessidades do pescador.

Os motores dianteiros são montados na proa do barco e estão equipados com muitas características. Ao contrário dos motores eléctricos de popa, que são geralmente utilizados para se deslocarem, os motores de proa (ou motores geoestacionários) são uma potência tecnológica. Para além de permitir ao utilizador mover-se silenciosamente durante as viagens de pesca, motores equipados com a funcionalidade inteligente iPilot ou iPilot Link para os mais avançados permitirão, por exemplo, ser controlados via sonda GPS ou via controlo remoto sem fios, alguns motores permitirão seguir rotas pré-definidas, estabilizar o barco automaticamente (spotlock) e muito mais.

Por exemplo, o Riptide Ulterra BT está disponível com o sistema i-Pilot. Este modelo também tem uma função de elevação eléctrica para o motor, o que facilita muito o manuseamento do motor quando não está a ser utilizado.

O motor dianteiro, para um conforto de pesca inigualável

O motor da frente é fixado ao barco. Pode ser necessário fornecer fios eléctricos em conformidade, uma plataforma de proa e um assento para conforto. A posição do motor dianteiro é interessante para sessões de pesca marítima. Torna-se fácil mover o barco alguns metros sem ter de se mover no barco, muito conveniente para segurar a vara e não perder de vista o peixe.

Quais são os critérios para um motor offshore?

Para utilização no mar, escolher materiais que tenham sido tratados contra a corrosão. Também terá de escolher o peso e o comprimento do motor, que determinará a potência necessária. O impulso do motor dianteiro é um dos critérios mais importantes a ter em conta, se for demasiado baixo, o motor terá dificuldade em puxar o barco, se for demasiado alto, poderá acrescentar peso e custos desnecessários. 

Considere também o comprimento da proa e o espaço disponível para a futura instalação do seu motor de proa e bateria. Pode também escolher um suporte removível ou não removível, sobre um casco rígido ou semi-rígido. Escolha o sistema de controlo que lhe convém: operado a pé, operado à mão, sem fios, é consigo! O comprimento do eixo do motor é outra consideração. Um comprimento demasiado curto pode impedir que a hélice fique completamente submersa, um comprimento demasiado longo pode fazer com que se atinja o fundo se estiver a navegar em águas pouco profundas.

Podem ser oferecidas opções tais como uma ligação para encontrar profundidade, controlo remoto, e um sensor incorporado na quilha. Os modelos Minn Kota incorporam frequentemente diapositivos para facilitar a remoção do motor. 

Para tirar o máximo partido do seu motor dianteiro, mantenha-o regularmente!