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Piloto automático de leme EV-100

Name: Piloto automático de leme EV-100
Brand: Raymarine
Rating: 5 (1 reviews)

Ref. T70249

O piloto automático de leme Raymarine EV100 Tiller dirige perfeitamente iates até 6T de deslocamento. "Pronto a instalar, o Evolution Tiller é simples de utilizar.

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Referência T70249

Ficha de dados

Tipo de produto: Condutor de automóvel. Barco à vela
Tipo de montagem: Sobre o lagar
Adequado para barcos: Menos de 10m, De 10m a 12m
Oferta especial: promoção

Descrição
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Descrição

RAYMARINE - EV-100 TILLER - "O" PILOTO AUTOMÁTICO DE LEME

O piloto automático EV-100 Tiller Raymarine, tal como os mais conhecidos ST1000 ou ST2000, mede o ambiente e, em seguida, calcula e aplica instantaneamente os comandos do leme para um nível de desempenho inigualável. Mas mais do que isso, o EV-100 TILLER está equipado com o seu próprio sensor central EV-1 e uma unidade de controlo ACU-100 dedicada. O resultado é uma manutenção precisa e fiável da rota, independentemente da velocidade da embarcação e das condições de navegação.

O piloto automático Evolution é absolutamente simples, sem procedimentos de configuração e sem calibração da bússola. É tão preciso que poupa bateria e reduz o tempo necessário para chegar ao seu destino.

Adotado pela elite dos velejadores a solo, o piloto de leme Raymarine responde às exigências dos velejadores experientes. O piloto de timão Evolution Tiller é adequado para a maioria das situações de regata e de cruzeiro.


	O SENSOR CENTRAL EV-1 O centro nevrálgico do piloto automático EV-100, o sensor EV-1 é uma bússola de 9 eixos que monitoriza os movimentos da embarcação em todas as três dimensões. O sensor EV-1 é uma grande inovação que combina sensores transistorizados de última geração e o processador do piloto automático Evolution numa única caixa. O sensor central EV-1 pode ser instalado em qualquer sítio, no convés ou por baixo dele. Impermeável e robusta, a caixa é completamente selada e cumpre as normas de impermeabilização e submersão IPX6 e IPX7.

VANTAGENS DO SENSOR CENTRAL EV-1 O EV-1 proporciona um controlo contínuo e preciso do rumo, inclinação, rotação e guinada. Esta bússola tem em conta instantaneamente as condições de navegação e as alterações na dinâmica da embarcação e transmite imediatamente a informação ao piloto automático. O sensor é tão fiável e reativo que oferece uma precisão dinâmica de menos de 2 graus em todas as condições de navegação. Compensação automática dos campos magnéticos da embarcação e precisão de rumo fiável em latitudes extremas do norte e do sul. O sensor pode ser utilizado para interagir com os ecrãs multifunções Raymarine, sobrepondo imagens de radar e rumo.

	UNIDADE DE CONTROLO ACU-100 A ACU-100 fornece uma interface potente e segura entre os sistemas de direção e o sensor central EV-1. Fornece uma fonte de alimentação fiável e estável ao piloto automático e ao bus SeaTalk-NG.

Painel de controlo do p70s Com um ecrã LCD de 3,5" ultra-brilhante e antirreflexo, oferece uma excelente visibilidade e números grandes para uma leitura fácil. Este painel de controlo é fácil de ler graças às suas cores brilhantes, ao elevado contraste e ao amplo ângulo de visão. Esta versão do controlador tem 8 botões de pressão grandes em vez de botões rotativos para uma melhor ergonomia e aderência. O p70s apresenta a informação do piloto automático numa variedade de formatos, com definições em 3 passos para lazer, cruzeiro ou desempenho.

	TILLER O piloto automático EV-100 Tiller é perfeito para veleiros. O atuador Q047 é compacto e discreto. Instalação rápida e fácil Peso máximo recomendado da embarcação em carga: 6.000 kg

KIT DE CABLAGEM SEATALK NG Este kit inclui os seguintes itens: 2 - Terminações SeaTalk 2 - Conectores T SeaTalk 1 - Cabo de alimentação (0,4 m) 1 - Cabo principal SeaTalk (5m) 1 - Bloco de conectores SeaTalk de 5 pinos 1 - Cabo de derivação SeaTalk (0,4 m)

Nota

Tenha sempre em conta a deslocação total do barco totalmente carregado. Este peso é frequentemente 20% superior à deslocação de um barco leve. Por isso, certifique-se de que não selecciona um piloto que estará sempre a trabalhar no limite das suas capacidades. Se escolher o seu piloto tendo em conta a segurança, ele manter-se-á operacional em caso de mau tempo.