Motores elétricos para proa - água salgada

Motor dianteiro ou traseiro?

Os motores eléctricos para o mar Minn Kota Riptide ou FORCE kraken White foram concebidos para serem utilizados em água salgada e oferecem um desempenho silencioso e eficiente. Estão disponíveis em vários modelos, cada um com características diferentes para satisfazer as necessidades dos pescadores.

Os motores dianteiros são montados na proa do barco e têm uma vasta gama de características. Ao contrário dos motores de popa eléctricos, geralmente utilizados para se deslocarem, os motores de proa (ou motores geoestacionários) são um concentrado de tecnologia. Para além de permitirem ao utilizador deslocar-se silenciosamente durante a pesca no mar, os motores MinnKota equipados com funcionalidades inteligentes iPilot ou iPilot Link para os mais avançados permitem, por exemplo, controlar o motor através do site gps fishfinder ou através de um controlo remoto sem fios, alguns motores permitem ao utilizador seguir rotas predefinidas, estabilizar o barco automaticamente (spotlock) e muito mais.

Por exemplo, o modelo Riptide Ulterra BT está disponível com o sistema i-Pilot. Este modelo dispõe igualmente de uma função de elevação eléctrica do motor, o que facilita muito o seu manuseamento quando não está a ser utilizado.

O motor de proa, para um conforto de pesca inigualável

O motor de proa é fixado ao barco. Pode ser necessário prever uma cablagem eléctrica adequada, uma plataforma de proa e um assento para maior conforto. A posição do motor de proa é ideal para as sessões de pesca no mar. É fácil deslocar o barco alguns metros sem ter de se mover no barco, o que é útil para segurar a cana e vigiar o peixe.

Quais são os critérios para um motor fora de borda?

Para uma utilização no mar, opte por materiais resistentes à corrosão. É igualmente necessário escolher o peso e o comprimento do motor, o que determinará a potência necessária. A força de propulsão do motor de proa é um dos critérios mais importantes a ter em conta: se for demasiado baixa, o motor terá dificuldade em puxar o barco; se for demasiado alta, poderá acrescentar peso e custos desnecessários.

Deve também ter em atenção o comprimento da proa e o espaço disponível para a futura instalação do motor de proa e da respectiva bateria. Pode também optar por um suporte amovível ou não amovível, num casco rígido ou semirrígido. Escolha o sistema de controlo que mais lhe convém: pedal, manual, sem fios - a escolha é sua! O comprimento do eixo do motor é outra consideração a ter em conta. Um comprimento demasiado curto pode impedir a hélice de ficar completamente submersa, enquanto um comprimento demasiado longo pode fazer com que bata no fundo se estiver a navegar em águas pouco profundas.

Os extras opcionais incluem uma ligação para um fishfinder, um controlo remoto e uma sonda de profundidade integrada na quilha. Os modelos Minn Kota incorporam frequentemente corrediças para facilitar a remoção do motor.

Para tirar o máximo partido do seu propulsor de proa, faça uma manutenção regular!