- -18,94 €
A caixa de controlo mecânico de dupla função, de alavanca única, montada lateralmente , permite-lhe controlar tanto o acelerador (gás) como o inversor (avanço/retrocesso). Pode ser montada na parede do cockpit, à esquerda ou à direita , na horizontal ou na vertical . É feito de alumínio
Pode ser utilizado em todos os tipos de embarcações com motor fora de borda. É possível regular o acelerador sem embraiagem , puxando o cubo em ponto morto.
Para pré-aquecer o motor, pode puxar a alavanca para desativar o inversor . A caixa de velocidades dispõe igualmente de um sistema de fricção regulável que permite ajustar a dureza da alavanca.
Só é possível mudar o sentido de marcha do motor se a alavanca do acelerador estiver em ponto morto, graças a um dispositivo de segurança que impede o engate acidental do inversor .
Ler mais CaracterísticasFicha de dados
- Número de alavancas
- 1
- Tipo de unidade de controlo do motor
- Caixa lateral
- Número de cabos de controlo do motor
- 2
- Número de motores
- 1
- Tipo de invólucro
- Encomendar
ULTRAFLEX - Caixa de controlo lateral de função dupla de alavanca única com neutro manual
Interruptor de segurança de neutro x12 opcional (400711).
Cumpre as normas EN ISO 11547 quando o interrutor de segurança de neutro está instalado.
A caixa funciona com os cabos Ultraflex C2, C8 (470752), C14 (409405), MACH14 e MACHZero (471158).
Também pode ser utilizada com os cabos C5 (409398), C16 e MACH5 (473054) para motores Mercury e Mercruiser que requerem um kit de ligação K35 (403773)
Disponível em duas versões: sem controlo do trim (416557) e com controlo do trim (416563), que permite controlar o ângulo do hélice.
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