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As abas eléctricas para a compra de barcos guia
Os flaps são dispositivos de controlo de estabilidade e desempenho para barcos. Instalados na popa do barco, perto dos motores, consistem em duas aletas móveis que permitem mudar o ângulo do fluxo de água sob o casco. Os flaps são elementos importantes na optimização da navegação em mares agitados, reduzindo o consumo de combustível e aumentando a velocidade, estabilidade e manuseamento da embarcação.
Neste artigo, vamos aprofundar o funcionamento e as vantagens dos flaps para barcos. Aprenderá sobre os diferentes tipos de flaps, os acessórios essenciais e, acima de tudo, como escolher flaps adaptados ao seu barco e à sua navegação.
As abas eléctricas para a compra de barcos guia
Os flaps são dispositivos de controlo de estabilidade e desempenho para barcos. Instalados na popa do barco, perto dos motores, consistem em duas aletas móveis que permitem mudar o ângulo do fluxo de água sob o casco. Os flaps são elementos importantes na optimização da navegação em mares agitados, reduzindo o consumo de combustível e aumentando a velocidade, estabilidade e manuseamento da embarcação.
Neste artigo, vamos aprofundar o funcionamento e as vantagens dos flaps para barcos. Aprenderá sobre os diferentes tipos de flaps, os acessórios essenciais e, acima de tudo, como escolher flaps adaptados ao seu barco e à sua navegação.
O que são abas de barco?
Eléctrico ou hidráulico?
Antes de mais, é necessário diferenciar entre abas eléctricas, que discutiremos neste guia, e abas hidráulicas.
A diferença provém do cilindro que é eléctrico em 12v ou 24v ligado ao sistema eléctrico do seu barco, ou hidráulico, com uma bomba hidráulica adicional geralmente localizada na parte de trás do barco
Hoje em dia, as abas eléctricas são tão fiáveis e fortes como as abas hidráulicas e ainda mais porque não há risco de fugas sem um sistema hidráulico. Podem ser facilmente utilizadas em barcos a motor até 20m (dependendo do modelo).
Existem duas grandes marcas de abas eléctricas no mercado, Bennett e Lenco, ambas igualmente fiáveis e ambas oferecem cilindros eléctricos ou hidráulicos. Caberá a cada indivíduo fazer a sua própria escolha.
Para que servem as abas de barco?
As abas eléctricas são uma peça de equipamento quase indispensável num barco. A Lenco diz mesmo: "estes dispositivos oferecem vantagens tão convincentes que os seus utilizadores ficam surpreendidos por não serem instalados sistematicamente como equipamento de série em todos os modelos.
De facto, as abas apenas proporcionam vantagens à navegação, tornando-a mais suave, mais confortável. As abas eléctricas permitem que o seu barco ou barco a motor consuma menos, para corrigir os acabamentos, para ser mais rápido , aumentando ao mesmo tempo a segurança e evitando assim que o nariz da embarcação suba no momento da tomada de velocidade. A pilotagem dos barcos é facilitada, o barco vai a direito, a velocidade e os desempenhos são aumentados.
- O aumento da visibilidade aumenta a segurança - É importante ser capaz de manter a proa baixa a velocidades lentas, especialmente em áreas congestionadas e com mau tempo. As abas facilitam o deslizamento do barco a velocidades mais lentas, permitindo navegar com mais segurança.
- Economia de combustível e maior eficiência de propulsão - Permitir que o barco se endireite mais rapidamente significa que o motor também atinge o seu desempenho óptimo mais rapidamente. Ao retirar a carga do motor, as abas Bennett reduzem significativamente o consumo de combustível e prolongam a vida útil do motor.
- Optimização do desempenho e conforto de navegação - as abas Bennett ajudam a corrigir os acabamentos do barco, levantando a popa de acordo com a velocidade, distribuição da carga e alteração dos níveis de combustível.
As abas, também conhecidas como abas para aparar, são geralmente vendidas em forma de kit e podem ser encontradas online sob o nome "Lenco flaps kit " ou "bennett flaps kit ", dependendo da marca. Um kit de abas contém 2 cilindros eléctricos de 12v ou 24v (dependendo do modelo), 2 pás de aço inoxidável (ou placa estabilizadora), ferragens de montagem (suporte, cabo, parafusos) e muitas vezes 2 extensões que lhe permitirão ligar os 2 cilindros ao interruptor (painel de controlo).
Funcionamento das abas do barco
COMO É QUE AS ABAS FUNCIONAM?
Os cilindros eléctricos são ligados a um interruptor (vendido separadamente), um interruptor é um painel de controlo à prova de água com dois botões para levantar ou baixar as abas separadamente, um botão para a aba esquerda e um botão para a aba direita.
Estes respondem instantaneamente ao mais pequeno contributo do piloto. Alguns interruptores estão equipados com LEDs que indicam a posição das abas em tempo real .
Cada placa pode ser levantada ou baixada por meio de um cilindro que se desdobra. O piloto tem a possibilidade de corrigir o passo, mas também a atitude, levantando apenas uma placa, por exemplo.
Abas para cima elevam a frente do barco enquanto as abas para baixo a baixam. O objectivo das abas é manter o barco o mais plano possível sobre a água, evitando abalos laterais que podem ser causados por uma grande ondulação, por exemplo, ou um desequilíbrio ao acelerar, à medida que o barco se eleva e obstrui o campo de visão.
As abas são montadas na parte inferior da travessa. Elas movem-se para a posição assim que o controlo é operado. O fluxo de água sobre as colheres cria um impulso vertical que levanta a popa e faz com que a proa "caia". Dimensionado de forma adequada, o sistema de flap melhora o desempenho do barco, independentemente do tamanho da carga, do tempo ou das condições do mar.
As abas funcionam de forma oposta ao que se poderia esperar. As abas de bombordo levantam a popa de bombordo, o que baixa a proa de estibordo. Inversamente, as abas de estibordo levantam a popa a estibordo, baixando a proa de bombordo.
A caixa de controlo está ligada de tal forma que só é preciso pensar na direcção em que se quer conduzir a proa. Não se preocupe com o funcionamento das abas e rapidamente se sentirá confortável com os controlos.
O diagrama abaixo resume a operação e as possibilidades das abas:
Como utilizar correctamente as suas abas?
- Encontrar a atitude certa
Para compreender plenamente o comportamento do seu barco, realize este teste à velocidade máxima em mares calmos, quando o barco estiver ligeiramente carregado.
Levantem e baixem as vossas abas, observem a posição da proa em relação ao horizonte e o movimento do vosso barco. Em seguida, experimentem-no em diferentes condições de navegação. O objectivo é conseguir que o barco fique o mais plano possível sobre a água, para que fique direito.
- Aprender a "sentir" o efeito das abas
Durante o período de aprendizagem, utilizar os controlos apenas em breves estalos. Como há um pequeno atraso antes de o barco reagir, deixar passar algum tempo entre cada impulso. O tempo de reacção está relacionado com a velocidade, tamanho e tipo de barco. Não baixar demasiado a proa ou o barco afundar-se-á nas ondas. Para levantar a proa, usar o comando "BOW UP".
- Corrigir o calcanhar
As abas podem ser operadas separadamente para permitir a correcção do calcanhar. Todos os painéis de controlo têm controlos intuitivos. Não pense na acção das abas mas concentre-se no arco. Se a proa estiver alta do lado de bombordo, prima o controlo de bombordo "BOW DOWN". Se a proa estiver alta a estibordo, prima o comando de estibordo "BOW DOWN". Utilizar apenas pequenos impulsos para permitir que o barco responda e evitar baixar demasiado a proa.
- Combinando a acção das abas e o acabamento do motor
- Utilizar as abas para aplanar o barco.
- Utilizar o revestimento do motor para manter a hélice paralela à linha de água.
- Se necessário, afinar as abas.
Os estabilizadores de aba permitem tirar partido do desempenho óptimo do motor à medida que endireitam o casco enquanto o revestimento alinha a hélice ao mesmo tempo que reduz o consumo de combustível. Os flaps aumentam o desempenho dos cascos motorizados e são versáteis. Podem ser montados em pequenas embarcações, assim como em lanchas e iates.
Condições especiais de navegação à vela:
- Velejar em mares agitados
Em mares pesados, baixar a proa "BOW DOWN" com as duas abas para melhor cortar as ondas e ganhar em conforto na navegação.
- Navegar num mar de seguimento
Nos mares seguintes, ou ao entrar num canal, levantar completamente as abas (BOW UP) para um controlo máximo do leme. Se as abas estiverem para baixo, a proa pode afundar-se.
- Crosswinds
Para elevar o lado do barlavento, usar o controlo "BOW UP" do mesmo lado. Se isto não for suficiente, utilizar o controlo "BOW DOWN" no lado de sotavento. Aumentar a táctica de barlavento reduzirá a quantidade de pulverização. Proceder gradualmente.
- Água rasa / Aceleração abrupta
Para levantar a popa e levantar a proa, baixar ambas as abas completamente com o controlo BOW DOWN. À medida que se aumenta o acelerador e o barco ganha velocidade, levantar as abas com o controlo "BOW UP".
- Se o barco "botos" (a proa mergulha e salta)
Este comportamento é mais específico das embarcações rápidas. À medida que o barco ganha velocidade, a proa sobe para fora da água até o elevador ser excedido pela gravidade e a proa cair de novo para baixo. Pressione o controlo "BOW DOWN" em rajadas curtas. À medida que as abas são baixadas, o "porpoising" irá diminuir e a velocidade irá nivelar ou diminuir. Abaixar ligeiramente as abas deve ser suficiente.
TIPOS DE ABAS ELÉCTRICAS
Diferentes tipos de abas para diferentes barcos
Existem muitos tamanhos de abas para diferentes tamanhos de barcos, mas também abas com 2 cilindros para barcos muito grandes, recomenda-se a montagem de abas Edge Mount quando a altura disponível na travessa é baixa e também encontrará kits de 12v e 24v.
As abas de rampas simples e duplas referem-se ao número de carneiros necessários para operar as abas. As abas de simples efeito têm um actuador que empurra e puxa a barbatana da aba para a ajustar, enquanto as abas de duplo efeito têm dois actuadores que trabalham em conjunto para ajustar a barbatana.
Em termos de tensão eléctrica, as abas estão disponíveis em 12V e 24V para satisfazer as necessidades de diferentes sistemas eléctricos de barcos. As abas de 12V são tipicamente utilizadas em pequenas embarcações de recreio, enquanto as abas de 24V são mais comuns em embarcações maiores e em embarcações comerciais.
A escolha entre abas simples ou duplas dependerá do tamanho e peso do barco e da força necessária para operar as abas.
Abas de um cilindro
Lenco abas padrão
As abas Lenco padrão são vendidas em kit com 2 cilindros eléctricos, 2 pás de aço inoxidável, 2 extensões de 6m e são alimentadas por 12V(podem ser instalados cilindros opcionais de 24V).
Requerem uma altura mínima da travessa de 360mm e estão disponíveis em vários tamanhos para barcos de 5m a 15m.
Flaps Bolt Bennett
As tampas eléctricas em parafuso da Bennet são consideradas o equivalente às tampas standard da Lenco e estão também equipadas com um cilindro eléctrico de 12V.
Vendido como um kit com 2 pás, 2 valetes e 2 extensões de 6m, também adequado para barcos até 9m.
Flaps Lenco Edge Mount
As abas de montagem Lenco Edge Mount são também valetes simples de 12v e são ideais para barcos que não têm altura de travessa suficiente para montar abas padrão. Também vendidas como kit com 2 cilindros eléctricos, 2 pás e 2 extensões de 6m, ideais para barcos de 5m a 20m. Disponível em vários tamanhos.
Não há equivalente para as tampas Bennett Bolt, mas pode comprar cilindros mais curtos de 300mm em vez de 350mm como opção da Bennett
As melhores abas de barco
Kit Standard 12v Flaps
Kit standard de abas de 12v para barcos a motor de 5 a 20 metros, dependendo do modelo. As abas serão utilizadas para baixar ou levantar o nariz do barco a motor, a fim de ajustar os acabamentos e assim combinar potência e conforto quando se navega. Também ajudarão aevitar o adornamento que pode resultar de um forte vento cruzado e assim optimizar o deslizamento na água. O kit é composto por 2 macacos standard, 2 pás de aço inoxidável, 2 extensões de 6m e acessórios de montagem.
⚠️ Para estas abas de cilindro simples padrão, necessitará de um interruptor de abas de cilindro simples: LC245, LC249 ou LC246 (vendido separadamente)
Kit de parafusos Flaps 12v
O kit Bennett BOLT Flaps está disponível em vários tamanhos para barcos até 9m (ver guia Flaps aqui)
As abas eléctricas Bennett 12v são construídas para durar mais do que qualquer outro sistema de abas eléctricas no mercado. À prova de água, fiáveis, duráveis e fáceis de instalar, os kits de flaps Bennett irão corrigir os acabamentos do seu barco para assegurar a máxima potência e velocidade mesmo em mares agitados.
Cada kit consiste em 2 abas (macacos + pás de aço inoxidável) e 2 extensões de 6m
⚠️ Para estas abas de Bennett precisa de um interruptor de abas Bennett: BE704 ou BE713 (vendido separadamente)
Kit de abas de bordo 12v
As abas eléctricas Lenco EDGE MOUNT são recomendadas quando a altura disponível na travessa é baixa, ou se a travessa estiver equipada com uma saída de escape, uma escada de banho ou qualquer outro equipamento que impeça a instalação do kit de abas padrão.
Composto por 2 abas e 2 macacos de aço inoxidável, 2 extensões de 6m e acessórios de montagem.
⚠️ Para estas abas de montagem com um único cilindro, necessitará de um interruptor de aba de um cilindro: LC245, LC249 ou LC246 (vendido separadamente)
ABAS SUPER FORTES
Lenco Super Forte Double Cylinder Flaps
As abas duplas de rampas ou os cilindros duplos Super Fortes são constituídos por 2 pás largas com 2 cilindros eléctricos de 24v em cada uma, por isso 4 cilindros eléctricos um pouco mais curtos do que os cilindros normais e reforçados. São 100% livres de manutenção e impermeáveis como todas as abas Lenco e Bennett.
Entregues sem extensão, as abas de cilindro duplo Super Strong são concebidas para grandes embarcações de 15m a 20m.
NB: Para este modelo os cilindros são apenas 24v.
Lenco Super Forte abas de cilindro simples
Irmãozinho do kit de aba dupla super forte, este é composto por 2 cilindros reforçados em 12v ou 24v (1 cilindro por pás) e 2 pás de aço inoxidável.
É um sólido e cilindro único potente para embarcações de 7m a 18m sobre.
As abas super fortes são concebidas para suportar velocidades mais elevadas do que as abas tradicionais e oferecem um maior manuseamento do barco em alto mar. São também mais resistentes ao desgaste e aos danos causados por água salgada e condições climatéricas adversas.
As melhores abas de barco reforçadas
Kit de Aba de Cilindro Único Super Forte
12v ou 24v
Como alguns barcos requerem uma instalação ainda mais potente, a Lenco criou a gama SUPER STRONG de abas reforçadas, equipada com uma colher de aço inoxidável de 4,8 mm de espessura e ferragens de montagem extremamente robustas para poder resistir às mais duras condições de navegação.
Nota: precisará de 2 extensões de cilindro (vendidas separadamente) por Flaps Super Strong kit de cilindro único para ligar ao seu interruptor.
⚠️ Para estes Super Fortes cilindro único, necessitará de um interruptor de tampa de cilindro único: LC245, LC249 ou LC246 (vendido separadamente)
Kit de parafusos Flaps 12v
As abas reforçadas SUPER STRONG, equipadas com conchas de aço inoxidável de 4,8 mm de espessura, são concebidas para resistir às condições de navegação mais duras. Este modelo de abas tem 2 cilindros eléctricos de 24V por colher para uma força de 2 vezes 340kg.
Nota: necessitará de 4 extensões de cilindro (vendidas separadamente) por Flaps Kit de cilindro duplo Super Forte para ligar ao seu interruptor.
⚠️ Para estes Flaps Duplo Cilíndrico Super Forte, necessitará de um Interruptor de Aba Duplo Cilíndrico: LC240 ou LC241 (vendido separadamente).
COMO ESCOLHER FLAPS PARA O SEU BARCO
Escolher o tamanho certo das abas
Existem muitos tamanhos, formas e actuadores diferentes para abas de barco, aqui estão algumas coisas a considerar ao escolher as abas eléctricas:
- Tamanho e peso do barco: As abas eléctricas são concebidas para trabalhar com barcos de diferentes tamanhos e pesos. É por isso importante escolher abas eléctricas adequadas ao tamanho e peso do seu barco.
- Forma do casco: A forma do casco do seu barco pode afectar o desempenho das abas eléctricas. Os barcos com casco em V profundo podem beneficiar de abas eléctricas maiores para uma melhor estabilidade lateral, enquanto os barcos de casco plano podem requerer abas mais pequenas para um efeito de endireitamento.
- O tipo de vela: Se planeia velejar principalmente em águas calmas, pode não precisar de flaps muito grandes. Contudo, se estiver a velejar em águas mais agitadas, poderá precisar de flaps maiores para estabilizar o seu barco.
- Potência do motor: A potência do motor também pode afectar a escolha dos flaps. Se tiver um motor potente, precisará de flaps maiores para ajudar a manter o seu barco estável a altas velocidades.
- As características das abas: Finalmente, é importante considerar as características das próprias abas, tais como a sua capacidade de elevação, o número de cilindros, o tamanho dos cilindros de acordo com o tamanho da sua travessa, etc.
Por favor, consulte as nossas fichas de produtos para ter uma ideia do tamanho necessário para o seu barco
QUEM PODE COLOCAR ABAS NO SEU BARCO?
A utilização de flaps não se limita aos profissionais e qualquer barco pode ser equipado com flaps se as recomendações do fabricante em termos de dimensão do barco forem respeitadas.
Além disso, a instalação é muito simples e pode ser feita em casa, uma vez que as abas bennett e lenco podem ser instaladas quase da mesma forma. A instalação é tão simples que os fabricantes e utilizadores ficam surpreendidos por nem sempre serem instalados como padrão em barcos a motor.
NB: Se tiver flaps Lenco, necessitará de um interruptor Lenco e, de forma semelhante, flaps Bennett necessitarão de um painel de controlo Bennett.
VÍDEO INSTALAÇÃO FLAPS LENCO
VÍDEO INSTALAÇÃO FLAPS BENNETT
ACESSÓRIOS PARA ABAS
QUE ACESSÓRIOS SÃO NECESSÁRIOS PARA USAR AS MINHAS ABAS?
Os interruptores para flaps :
Para utilizar os seus Flapsprecisará de umum interruptor da mesma marca, a Lenco, por exemplo, oferece diferentes tipos de interruptores, os Modelos ISK modelos, constituídos por um caixa de gestão integrada que requer cerca de 11cm de profundidade para montagem embutida e um Modelo V2 modelo com o caixa de controlo externo. Um interruptor é uma peça de equipamento essencial para a utilização das abas.
Os painéis de controlo estão equipados com 2 botões que respondem ao mais pequeno pedido do piloto, para as abas direita e esquerda, Uma simples pressão permite levantar ou baixar a pá. A ligação entre os seus cilindros e o seu painel de controlo é feita através de os cabos de extensão ligação rápida (fornecidos em alguns kits) e disponíveis em outros comprimentos como opções.
Os interruptores podem ser equipados com LEDs que indicam continuamente a posição das suas abas. Se tiver um segundo cockpit no seu barco eléctrico, tal como um Cabina da ponte de mosca por exemplo, pode usar um segundo interruptor flybridge para além do seu interruptor principal. um segundo interruptor do flybridge.
Veja abaixo um diagrama de um interruptor de segunda estação V2 com um painel de controlo principal V2
peça sobressalente, cilindro, extensão
Ao instalar um kit de abas terá de ter em conta a tensão que o seu barco fornece (12v ou 24v) e o comprimento do seu barco (um pequeno bote não terá as mesmas abas que um iate).
A maioria dos kits de aba são de 12v, mas pode comprar cilindros de substituição em 24v.
Além disso, os kits de abas standard e Edge Mount vêm com extensões de 6m, mas os super fortes não, pelo que oferecemos extensões adicionais até 15m .
Alguns acessórios para abas de barco
Cilindro de substituição para Lenco Flaps
Os macacos de aba lenco estão disponíveis em 4 modelos:
Para o seu Flaps padrão ou Bordos do Monte Flaps :
- LC200 Cilindro: Modelo padrão em 12v
- Cilindro LC201: Modelo padrão em 24v
=> L = 30,8 cm, Buraco = 0,79cm
Para o seu cilindro simples Super Forte ou abas de cilindro duplo Super Forte:
- LC202 Cilindro: Modelo pesado para abas de cilindro único SuperStrong em 12v
- LC203 Cilindro: Modelo pesado para abas de cilindro simples e duplo SuperStrong em 24v
=> L = 28,89cm, Buraco = 0,95cm
Extensão para cilindros de aba Lenco
As extensões do cilindro com conectores rápidos permitem-lhe ligar os seus Flaps ao seu interruptor à prova de água ISK ou V2. Estas extensões estão disponíveis em 6m, 10m ou 15m
⚠️ Geralmente é necessária 1 extensão por cilindro, portanto 2 extensões por kit de abas de cilindro simples / 4 extensões por kit de abas de cilindro duplo SuperStrong.
NB: Os Kits de Aba de Lenco Standard e os Kits de Aba de Bordo Lenco são fornecidos com um cabo de extensão de 6m.
