Conteúdos
I) VHF marinho fixo
II) Características e opções de uma VHF fixa
- Interligação com o protocolo NMEA2000
- O que é o ASN?
- O que é o número MMSI?
- O que éAIS ?
- Qual é o alcance de uma VHF fixa?
III) Legislação, licenças, certificação fixa VHF
IV) Fazer uma escolha
VI) O VHF marinho fixo na Comptoir Nautique
O guia de compras hfp FIXED
Um dispositivo de segurança essencial, se não obrigatório, a bordo de um barco, o VHF fixo é um dispositivo altamente tecnológico. Longe de ser um simples meio de comunicação, é, antes de mais, a sua única ligação segura com outras embarcações e terra.
Os modelos mais avançados oferecem características que vão muito além da simples comunicação por rádio: o seu VHF é agora capaz de centralizar uma grande quantidade de dados sobre navegação, informação do motor, vento, curso, posição de outras embarcações, etc. É por isso que não é fácil descobrir qual o VHF fixo a escolher para a sua embarcação.
Nas descrições dos produtos, lerá muitos nomes obscuros comoDSC, GPS, AIS, NMEA2000: tantos acrónimos misteriosos cujo significado tentaremos descrever-lhe, simplesmente, a fim de facilitar a sua escolha de um novo VHF marinho fixo.
Veremos também aqui este guia de compras Como instalar um VHF no meu barco? Que tecnologia e funcionalidade é útil? O que é que o legislação em VHF fixo? Que VHF é obrigatório no seu barco? O RRC ou o licença de navegação necessário para utilizar um VHF fixo? Estes são alguns dos pontos que iremos discutir aqui.
Se quiser saber tudo o que há para saber sobre VHFs portáteis, consulte o nosso guia dedicado " Escolher o seu VHF portátil".
Guia de compra VHF fixo
Um dispositivo de segurança essencial, se não obrigatório, a bordo de um barco, o VHF fixo é um dispositivo altamente tecnológico. Longe de ser um simples meio de comunicação, é, antes de mais, a sua única ligação segura com outros navios e terra.
Os modelos mais avançados oferecem características que vão muito além da simples comunicação por rádio: o seu VHF é agora capaz de centralizar uma grande quantidade de dados sobre navegação, informação do motor, vento, curso, posição de outras embarcações, etc. É por isso que não é fácil descobrir qual o VHF fixo a escolher para a sua embarcação.
Nas descrições dos produtos, lerá muitos nomes obscuros como DSC, GPS, AIS, NMEA2000: tantos acrónimos misteriosos cujo significado tentaremos descrever-lhe, simplesmente, a fim de facilitar a sua escolha de um novo VHF marinho fixo.
Neste guia de compras também vamos olhar para: Como instalo um VHF no meu barco? Que tecnologia e funcionalidade são úteis? O que diz a legislação sobre VHF fixa? Que VHF é obrigatório no seu barco? A CRR ou a licença de navegação é necessária para utilizar uma VHF fixa? Estes são alguns dos pontos que iremos discutir aqui.
O que é uma VHF marinha fixa?
VHF (Very High Frequency) é um dispositivo de comunicação utilizado no campo marítimo por todos os utilizadores do mar, sejam eles iatistas, marinheiros ou profissionais. Permite-lhe permanecer em contacto permanente com as autoridades marítimas em terra (gabinete do comandante do porto, serviços técnicos, etc.), os serviços de emergência, bem como com outras embarcações da zona. Receberá também relatórios meteorológicos e de segurança diários, assim como quaisquer chamadas de emergência.
Uma VHF comunica em diferentes canais correspondentes às frequências de rádio, por exemplo a frequência dedicada às chamadas de socorro é 16, a comunicação entre navios é feita em 6,8,72,77 .... pode encontrar a lista de todos os canais úteis aqui
Características e opções de uma VHF fixa
Interconexões com o protocolo NMEA2000
As unidades VHF fixas actuais vão muito mais longe e oferecem a capacidade de ligação a uma vasta gama de equipamento electrónico do seu barco utilizando o protocolo NMEA2000 e a sua conectividade dedicada: GPS, anemómetro, sonda de profundidade, piloto automático, informação do motor, homem ao mar, etc. Estes dados são então compilados e podem ser visualizados directamente no seu VHF. Poderá desfrutar de dados meteorológicos, profundidade, velocidade e muitas outras informações dos instrumentos a bordo, no ecrã do seu VHF.
Este protocolo NMEA2000 (também chamado NME2K) organiza a interligação entre os vários sensores e equipamentos do seu barco. É compatível com a maioria dos dispositivos existentes no mercado, qualquer que seja a marca. Transporta dados encriptados, mas não imagens. Poderá, portanto, ligar um rádio de barco ao seu GPS, a fim de controlar a música no seu ecrã. No entanto, a imagem de um sonar não poderá ser transmitida através dele.
Relativamente simples de instalar, esta "rede" consiste em conectores "T" e um cabo principal que não requer soldadura. A espinha dorsal desta rede é chamada a espinha dorsal. Isto cobre todo o comprimento do casco, até 200 m de comprimento. É aqui que todas as ligações dos seus dispositivos se juntam.
Este protocolo NMEA2000 está presente em muitos dos VHF fixos de última geração, mas ainda não substituiu completamente o seu predecessor, NMEA 0183, que ainda está a ser utilizado em muitos produtos de nível de entrada.
O que é o ASN?
Encontrará esta função em todas as VHFs fixas.DSC, ou Digital Selective Calling, é uma tecnologia que lhe permite comunicar directamente com as autoridades marítimas, serviços de emergência ou qualquer outra embarcação na área que possui este sistema. O seu VHF é identificado pelo seu número único e pessoal MMSI. Compila o registo do barco, o nome do seu proprietário, bem como informações que possam ser úteis para os serviços de salvamento.
Na prática, actua quase como um telefone para chegar directamente a outro navio sem utilizar o canal comum. O destinatário da chamada é então automaticamente redireccionado para o canal escolhido pelo remetente. Esta característica é particularmente útil durante as regatas ou navegações da frota.O DSC também lhepermite pedir a uma embarcação as suas informações de navegação: rumo, velocidade, posição.
No entanto, a principal característica é a chamada de emergência. Um botão vermelho, sob uma cobertura de plástico e DISTRESS serigrafado, desencadeia uma chamada de emergência para ajudar em terra e para navios próximos. Este é um sistema de segurança essencial a bordo.
O que é o número MMSI?
O número MMSI (Maritime Mobile Service Identity) é um número único atribuído a uma embarcação e ao seu proprietário pela ANFR (Agence Nationale des Fréquences). Identifica um navio e o seu proprietário a fim de comunicar informações ao CROSS e facilitar as operações de salvamento no mar.
Juntamente com os dados do GPS, isto reduz consideravelmente o tempo de intervenção dos serviços de emergência. É também este número que permitirá aos utilizadores do mar contactá-lo directamente.
Terá de introduzir este número MMSI no seu VHF quando o instalar. Mais do que uma unidade pode ser ligada ao mesmo número MMSI, desde que sejam do mesmo navio.
Por exemplo, o seu rádio principal pode ser ligado com um VHF portátil, proporcionando uma alternativa de segurança em caso de falha de energia no seu barco. O VHF móvel irá então substituir o fixo, graças à sua bateria autónoma. Nesta mesma configuração, o VHF fixo também pode ser utilizado para comunicar entre os membros da tripulação, ou permitir ao capitão operar no convés ou no leme enquanto permanece ligado ao rádio. É aquele que terá de levar a bordo o barco salva-vidas em caso de afundamento.
Uma vez que o MMSI é atribuído a um barco e ao seu proprietário, um VHF não pode ser partilhado por vários barcos. Se comprar um VHF fixo em segunda mão, terá de enviar o seu dispositivo ao fabricante, que é o único com direito a mudar o MMSI.
O que éAIS ?
OAIS é um Sistema deIdentificação Automática (AIS). Permite a transmissão via VHF de informações relativas a navios tais como, entre outras coisas, posição, rumo, rumo sobre o solo, velocidade sobre o solo, número MMSI, calado, comprimento e largura do navio, natureza da carga e destino. O objectivo destes dados é melhorar o fluxo do tráfego marítimo em zonas movimentadas, paraevitar colisões e para ajudar nas operações de busca em caso de emergência.
OAIS é um complemento do sonar, permitindo aexibição da presença de certos recipientes , mas não o pode substituir. De facto, os barqueiros não são obrigados a estar equipados com um transponder AIS (transmissor - receptor), mas apenas com um receptor. Podem ver outros recipientes, mas não são vistos.
O melhor VHF fixo com DSC e AIS
VHF IC-M510E AIS & GPS
O VHF FIXED IC-M510E AIS com receptor GPS GNSS e função integrada AIS é um concentrado de tecnologia. Proporciona um som claro e potente em qualquer situação graças ao altifalante interno que optimiza a qualidade de áudio na recepção. A função AIS mostra os recipientes próximos no ecrã VHF.
OIC-M510E também oferece uma função de intercomunicação entre o seu smartphone e o VHF para contactar o leme de outra parte do barco. Também pode utilizar aaplicação RS-M500 gratuita no seu telemóvel para fazer chamadas e controlar o seu VHF remotamente através da rede Wi-Fi integrada.
VHF BlackBox CORTEX V1
O Cortex V1: Uma revolução na comunicação marinha que mudará para sempre a sua experiência VHF. Um aparelho intuitivo com ecrã táctil 4″ concebido para durar, com som nítido e potente e os benefícios doAIS incorporado.
Descubra o poder da tecnologia de transponder de alta velocidade SOTDMA AIS num VHF fixo.
Qual é o alcance de uma VHF fixa?
Os VHF marítimos fixos e portáteis não têm a mesma potência de transmissão. Os VHF portáteis têm uma potência máxima de 6 watts, enquanto que os VHF fixos podem ir até 25 watts. O alcance dos sinais transmitidos é portanto muito maior: até 8 milhas para o portátil, e 20 a 25 milhas para o fixo.
As ondas de rádio de muito alta frequência viajam em linha recta através do ar (propagação óptica) e atingem obstáculos: penhascos, ilhas, edifícios. A curvatura da terra é também um obstáculo à propagação de ondas electromagnéticas. É por isso que a antena VHF deve ser posicionada o mais alto possível, a fim de aumentar o seu alcance. Num veleiro, será colocado no mastro e na casa do leme para barcos a motor.
Legislação, licenças, certificação fixa VHF
O que diz a legislação sobre VHF marinha fixa?
O uso de VHF é regulado por lei. É obrigatório transportar uma VHF fixa quando se navega a mais de 6 milhas de um abrigo (em águas territoriais francesas). No entanto, é necessária formação para a utilização de uma VHF de mais de 6 Watts.
Esta formação está integrada na carta de condução de embarcações de recreio e é objecto de cerca de 30 perguntas no exame. No entanto, existe um curso de formação especificamente concebido para a utilização de um rádio marinho. Este Certificado de Rádio Restrito (também conhecido como RRC) pode isentá-lo da licença de barco em águas nacionais para a utilização de uma VHF, mas será obrigatório assim que deixar essas águas.
É, em qualquer caso, mais seguro dominar perfeitamente este instrumento, o seu bom conhecimento é essencial.
Segue-se um resumo dos requisitos legais para VHF:
- Para a utilização de uma VHF manual com uma potência máxima de 6 watts sem DSC, não é necessária nenhuma qualificação específica.
- Para a utilização de uma VHF portátil DSC ou uma VHF fixa, com ou sem DSC, de mais de 6 watts, os conhecimentos teóricos e práticos necessários para a utilização da VHF estão integrados no programa de formação e no exame para a carta de condução de embarcações de recreio.
- O titular da licença de embarcação de recreio pode assim operar uma VHF, fixa ou portátil, em águas nacionais marítimas ou interiores sem ter de passar um exame adicional. O teste teórico de 30 perguntas para a opção de águas costeiras ou interiores inclui perguntas sobre a VHF.
- As pessoas que não possuem uma licença de barco de recreio continuam a serobrigadas a possuir um CRR. Para informações e formalidades de registo, contactar a Agence nationale des fréquences.
- Verifique se o seu VHF está correctamente rubricado e ligado ao GPS. Nas águas interiores francesas, a utilização de DSC é proibida.
Como escolher o seu VHF fixo?
Qual VHF fixo a escolher?
Agora que os pontos técnicos gerais foram cobertos, será mais fácil para si ver a gama de VHFs fixos em oferta. Com uma potência de transmissão relativamente semelhante de um modelo para outro, as principais diferenças estarão na sobreposição das funcionalidades que cada dispositivo oferecerá: GPS integrado, AIS, conectividade (NMEA 2000, NMEA 0183 ...). Enquanto os modelos de nível básico oferecem funcionalidades básicas que simplesmente permitem a comunicação com o mundo exterior, os modelos topo de gama oferecem uma interface mais avançada, com um ecrã maior que pode exibir uma grande quantidade de dados recolhidos pelos vários sensores e instrumentos a bordo.
Outras opções, tais como a função DSC multi-tarefas para exibir mensagens enquanto o canal principal permanece em segundo plano, ou a gravação automática de conversas. A qualidade dos microfones e dos difusores de som também deve ser tida em conta.
Outro factor importante a considerar é o método de montagem que escolher. Um VHF fixo pode ser montado à face, num suporte ou numa caixa black . Esta última opção permite-lhe libertar um espaço máximo na consola de direcção, movendo a VHF para fora do caminho. Apenas o aparelho de telefone é então acessível. Esta opção é particularmente popular em barcos a motor, como os zodíacos ou os lançamentos.
O melhor VHF fixo com DSC e GPS
O VHF marinho fixo na Comptoir Nautique
o especialista em electrónica marinha
Como pode ver, tudo o que precisa de fazer agora é olhar para as folhas de dados de cada VHF marinho fixo para ver de que funcionalidade precisa.
Também pode utilizar os filtros disponíveis no topo da lista de produtos para seleccionar apenas o tipo de VHF que lhe interessa. Classificando por preço, características (DSC + GPS, DSC +AIS...), tipo de montagem (montagem embutida, montagem em suporte...) ou marca (Icom, Horizon standard, Navicom, Raymarine...) etc.
Não perca a nossa categoria de acessórios VHF onde encontrará cabos, antenas VHF, aparelhos remotos, etc...
No entanto, a Comptoir Nautique, com a sua equipa de peritos apaixonados, está sempre disponível para o ajudar nas suas escolhas técnicas, bem como em quaisquer questões que possa ter relativamente a stock, preços, métodos de entrega ou expedição da sua encomenda.