SEP300 Pro propulsor de proa elétrico / Ø 300 mm 48V

Propulsor elétrico de alta potência para navios de 22 a 30 metros, com 300 a 340 kg de impulso.

• Modelo : SEP300
• Tensão : 48V
• Potência : 15 kW / 20 Hp
• Impulso a 48V : 340 kg
• Impulso a 42V : 300 kg
• A Ø túnel : 300 mm
• B : 455 mm
• C min : 300 mm
• D : 300 mm
• E min : 10 mm
• E max : 1 3mm
• Motor 42V: 15 kW
• Peso: 73 kg
• Capacidade mínima da bateria em CCA: Em 24V (DIN - SAE) por parque: 400 - 760

Aqui, na versão PRO, o SEP300 permite-lhe aplicar apenas a potência necessária para efetuar a sua manobra. O controlo de velocidade variável elimina o ruído associado aos propulsores on/off standard. Com uma configuração dupla (para a frente e para trás), também beneficia de uma prática função de retenção que lhe permite definir e deixar o nível de impulso.

Unidade PPC840 incluída

A unidade de controlo de potência PPC840 tem uma corrente de saída máxima de 550A e é compatível com todos os propulsores eléctricos de 48 volts.

O PPC840 armazena o histórico de códigos de avaria e comunica informações em tempo real ao painel de controlo PJC, tais como a quantidade e a direção do impulso em qualquer dos propulsores, o tempo de funcionamento restante, o estado da bateria e a temperatura.

Sistema S-Link

O S-Link é um sistema de controlo baseado em CAN utilizado para a comunicação entre produtos Sleipner instalados numa embarcação.

• Conectores compactos e à prova de água
• Conectores com chave e código de cores para garantir uma instalação correcta e fácil.
• Diferentes comprimentos de cabo, extensores e conectores em T tornam o sistema escalável e flexível de instalar.

Sistema IPC (Controlo Inteligente de Potência)

• Melhora a fiabilidade e a segurança do propulsor. Se o relé for bloqueado durante o funcionamento, o propulsor é automaticamente parado.

Lubrificação por gravidade

• Nos modelos superiores, a lubrificação é fornecida por um pequeno reservatório. Localizado acima da linha de água. Isto garante que não entra água no depósito, facilita a visualização do nível de óleo e facilita a substituição do óleo.

TC Twin Counter: Contra-rotação

• Duas hélices em contra-rotação permitem um impulso máximo, mantendo um bom desempenho em relação ao diâmetro. Este tipo de hélice é utilizado nos maiores propulsores para obter a máxima potência.

Hélices Q-PROP

• Hélices de 5 pás com um perfil assimétrico (skew). Estas novas hélices proporcionam um ganho de impulso de cerca de 5%, reduzindo simultaneamente o nível de ruído