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O propulsor de proa elétrico Sleipner Side-Power SE170 é um propulsor de alta potência com um túnel de 250 mm de diâmetro. É adequado para embarcações de 15 a 22 m de comprimento. Com 170-285 kg de impulso, obtém-se um propulsor fiável e potente.
Informações técnicas:
- Conceção e fabrico centrados no desempenho, fiabilidade, facilidade de utilização e segurança
- Montagem simples
- Cabos pré-cablados, prontos a ligar
- Fecho de segurança para crianças
- Desligamento automático do controlo após utilização
- Proteção do temporizador de inversão de marcha
- Proteção térmica integrada no motor
- Sistema de proteção do relé de potência IPC
- Proteção contra funcionamento prolongado: tempo máximo de funcionamento 3 min, controlo on/off.
- Tensão de 24V
4 106,90 €
Imposto incluído
Preço público
4 614,16 €
Preço sem taxas / DOM TOM
3 422,42 €
PR155
Ficha de dados
- Tensão
- 24V
- Tamanho do barco
- De 10 a 20 m, De 20 a 30 m
- Impulso máximo (em kg)
- 210 kg
- Diâmetro do túnel
- Ø 250 mm
- Potência (kW)
- 8.8 kW
Propulsor elétrico de alta potência para navios de 15 a 22 metros, com 170 a 210 kg de impulso.
- Modelo : SE170
- Tensão : 12*/24V
- Potência: 8,8 kW / 11,8 Hp
- Impulso a 24V : 210kg
- Impulso a 21V : 170kg
- A Ø túnel : 250 mm
- B : 423 mm
- C min : 250 mm
- D : 300 mm
- E min : 7 mm
- E max : 10 mm
- Motor 21V: 8 kW
- Peso: 44 kg
- Capacidade mínima da bateria em CCA: 24V (DIN - SAE): 560 - 1065
* Para utilização a 12V, é necessária uma caixa de acoplamento 12V-24V e uma bateria adicional de 12V.
Sistema de controlo IPC (Intelligent Power Control)
- Melhora a fiabilidade e a segurança do propulsor. Se o relé for bloqueado durante o funcionamento, o propulsor pára automaticamente.
Lubrificação por gravidade
- Nos modelos superiores, a lubrificação é fornecida por um pequeno reservatório. Localizado acima da linha de água. Isto garante que não entra água no depósito, facilita a visualização do nível de óleo e facilita a substituição do óleo.
TC Twin Counter: Contra-rotação
- Duas hélices em contra-rotação permitem um impulso máximo, mantendo um bom desempenho em relação ao diâmetro. Este tipo de hélice é utilizado nos maiores propulsores para obter a máxima potência.
Hélices Q-PROP
- Hélices de 5 pás com um perfil assimétrico (skew). Estas novas hélices proporcionam um ganho de impulso de cerca de 5%, reduzindo simultaneamente o nível de ruído
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